Благодарение на своите отлични физични свойства, отлични химични свойства и добри процеси,магнитни материалисе използват широко в автомобилни прецизни части, което значително подобрява ефективността на автомобилните части.Магнитният материал е основният материал на задвижващия двигател на превозни средства с нова енергия.Електрификацията се превърна в посока на развитие на глобалната автомобилна индустрия и пазарът на магнитни материали има огромно пространство.Освен това Китай има най-големите запаси от редкоземни ресурси в света.Китай има големи запаси от редкоземни ресурси, голям добив и предимства в разходите и ресурсите.С развитието на новата енергийна автомобилна индустрия в Китай, автомобилните магнитни материали от висок клас и появата на търговски обекти ще се превърнат в нова точка на растеж на индустрията в бъдеще.
В разпределението на потреблението надолу по веригата на магнитни материали, общото потребление на Китай възлиза на около 50%.В структурата на глобалното търсене на високоефективни магнитни материали, автомобилостроенето представлява 52%.
Задвижващият двигател е един от трите основни компонента на новите енергийни превозни средства.Магнитният материал е основната суровина за статора и ротора на задвижващия двигател.Според данни на Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай до декември 2019 г. инсталираният капацитет на домашни задвижващи двигатели в Китай е достигнал 1,24 милиона, от които синхронните двигатели с постоянен магнит представляват 99% от пазарния дял.Синхронният двигател с постоянен магнит се състои главно от статор, ротор и намотка, краен капак и други механични структури.Качеството и производителността на магнитните материали директно определят ключовите показатели като енергийна ефективност и стабилност на двигателя с постоянен магнит.
Автомобилните магнитни материали се прилагат за задвижване на двигатели на превозни средства с нова енергия.Двигателят на превозните средства с нова енергия е движеща се електромагнитна машина, работеща на принципа на електромагнитната индукция.Използва се за преобразуване на електрическа енергия в механична енергия и поглъщане на електрическа енергия от електрическата система по време на работа.Изходна механична мощност към механична система.Двигателят с постоянен магнит се състои главно от статор, ротор и намотка, краен капак и други механични структури.Сред тях качеството и производителността на ядрата на статора и ротора директно определят стойността на ключови показатели като енергийна ефективност и стабилност на задвижващия двигател, което представлява съответно 19% и 11% от общата стойност на синхронния двигател с постоянен магнит.Магнитните материали се използват главно в роторите на автомобилни двигатели.От страна на материалите, магнитните материали и листовете от силициева стомана са ключовите материали, които определят стойността на синхронния двигател с постоянен магнит, представляващи съответно 30% и 20% от общите разходи.
Понастоящем видовете задвижващи двигатели, използвани в превозни средства с нова енергия, са главно асинхронни двигатели с променлив ток и синхронни двигатели с постоянен магнит.Това показва нарастваща тенденция от година на година.Като източник на енергия за нови енергийни превозни средства, синхронният двигател с постоянен магнит (PMSM) има характеристиките на висока енергийна плътност, надеждна работа и регулируема скорост в сравнение с други видове двигатели.Той може да осигури по-голяма изходна мощност при същата маса и обем и е идеален тип двигател за нови енергийни превозни средства.Сред тях Япония и Южна Корея приемат синхронна машина с постоянен магнит, а Европа приема AC асинхронна машина.Синхронният двигател с постоянен магнит (PMSM) се превърна в най-широко използваната вендинг машина в новите енергийни превозни средства в Китай по силата на своята висока мощност, ниска енергия, малък размер и тегло.
Време на публикуване: 30 май 2022 г